南京古思特太阳膜隔热率怎么算的

盛夏即将来临，今天就来看看汽车南京古思特太阳膜的隔热性能是怎么计算的。

隔离率90可见光透射率为80隔紫外线99

整体绝热系数=红外光90*53+可见光(100-80)*44+紫外线3*99

整体绝热系数=47.70+8.80+2.970

整体绝热系数=59.47

绝热系数：太阳光可以包含3紫外线，44可见光，53红外线，隔热膜就是通过在太阳光下阻隔各种热能量来达到隔热目的，不同厂家对隔热率的定义有所不同，如国际知名品牌3M所说的隔热率，即太阳光的总隔热率，包括红外、紫外光和可见光，而某些产品所指的隔热率是红外线隔热率，因此指标高，但它不包括可见光和紫外线所产生的大量热能。

太阳薄膜起泡起泡沫的原因

一般而言，许多车主认为车窗贴膜起泡的原因主要是太阳膜质量不合格。的确，质量很差的太阳膜被太阳直射，车窗玻璃温度很高，时间长了车膜就会起泡沫。

另有可能有两个原因：一、玻璃加热丝在冬季加热时，太阳膜在一冷一热中逐渐松弛，出现起泡是迟早的事情。太阳膜是半成品，贴在车窗玻璃上的效果很大程度上取决于贴膜师的贴膜技术水平和是否选择了专业的贴膜工具。因此还是建议车主选择正规4S店找专业的师傅贴膜。

泡沫的危害。

坏的贴膜不但不保温，而且会起泡沫。高温会导致汽车在阳光暴晒下的甲醛含量增加。由于汽车内含有甲醛，主要来源于其胶垫、座套或贴膜等。甲醛以胶粘剂的形式存在，在汽车内，甲醛的挥发量随温度的升高、时间的延长而增加，从而使室内甲醛浓度升高。而且甲醛的存在，会刺激人的呼吸道和皮肤粘膜，对人体健康造成危害。

太阳薄膜大面积起泡会影响车主的视线，判断汽车前方的物体是比较困难的，甚至会导致事故的发生。