隐形车衣进化史

事实上，我们每天使用的很多东西都是出于军事目的，隐形保护膜也是如此。20世纪50年代中期越南战争期间，军方寻求一种保护和延长直升机旋翼桨叶寿命的方法，以防止在着陆和起飞过程中对旋翼叶片造成损坏。终将一种热塑性聚氨酯材料的保护膜贴在直升机螺旋桨上，在不影响性能的前提下解决了这一问题。

简陋的车衣诞生了。

一九六一年，三位德国工程师走进比尔的室内装潢店，问BillColgan是否能在他自己的保时捷上贴上装饰性薄膜，并因此发明了“当时的汽车外衣”。较早的型号是保时捷356。

多年来，可拉伸的黑色乙烯基材料薄膜一直是保护汽车油漆免受碎屑和刮擦的选择。这款车也被用来作为汽车的所有地点，但并非所有人都对原始的车衣满意。一种常见的抱怨是，车衣让汽车外观很新潮，而车衣则会对汽车造成损坏，这与保护汽车的本意不符。

终在80年代，直升机上的军用薄膜技术开始民用，并开始用来保护雪板的顶部位置。与此同时，保护膜也开始进入汽车行业。职业比赛车队在赛车前部使用这种透明的保护膜，以防止在激烈行驶时，碎石等与车身发生刮擦。

因为黑色乙烯基材料的车衣在工业部门已以汽车车衣闻名，所以把原来军事的技术膜拜为隐形。隐身衣可根据车辆外形的弯曲变化，保护车辆不受路面碎石、轻微划痕的伤害，还能隔离紫外线，避免汽车漆面褪色。

涂料保护工作继续进行。

随着汽车漆面防护技术的发展，隐形车衣仍然在发展，越来越薄，更容易使用今天的汽车PPF，具有高度适应性和光学透明度，并能提供多种厚度(以美国密耳为单位)和颜色。该产品为多层涂层，可提供自修复涂层，在刮擦或刮擦后能重新调整，并能保持超过十年的透明度。